A BYD colocou no radar do público, na Agrishow 2026 em Ribeirão Preto (SP), a chegada de uma nova picape — por ora apelidada de Mako — com proposta de preço mais acessível para disputar mercado com Fiat Toro e Ford Maverick. A marca exibiu uma maquete em tamanho real no estande do evento, que segue até sexta-feira (1º), indicando que o utilitário terá versões voltadas tanto ao uso no campo quanto na cidade e deverá adotar motorização híbrida, com opção 4×4.
O que se sabe sobre a Mako
- Exposição: uma maquete em escala real foi apresentada no estande da BYD na Agrishow, principal feira de tecnologia para o agronegócio do Brasil, realizada em Ribeirão Preto.
- Posicionamento: a Mako será posicionada abaixo da BYD Shark — hoje listada a R$ 316,8 mil segundo a tabela FIPE de 2026 — para competir diretamente com as picapes intermediárias do mercado, como Fiat Toro e Ford Maverick, que partem de cerca de R$ 159 mil nas concessionárias.
- Trem de força: a expectativa é que a Mako siga a receita da Shark, atualmente a única picape do mercado nacional com configuração híbrida, e ofereça também uma versão 4×4.
- Público-alvo: a BYD indica variações do produto para perfis distintos, com foco no agro e no uso urbano.
Protótipo e próximos passos
Segundo Victor François, supervisor de comunicação da BYD, o protótipo exibido funciona como um “spoiler” e ainda pode passar por alterações antes da versão final de produção. “A princípio, a nossa fábrica na Bahia tem capacidade para produzir todos os modelos, então a gente vai estudando a aceitação de mercado. A ideia é que a gente possa produzir todos os modelos dos top sellers na Bahia, mas a princípio está no radar”, afirmou, em referência ao complexo de Camaçari (BA), onde a montadora já produz modelos como o Dolphin Mini e o Song Pro. A empresa também estuda a adoção de tecnologia híbrida flex em lançamentos futuros.
Preços e estratégia de mercado
- Faixa de preço: ao buscar um tíquete de entrada mais competitivo, a BYD mira a faixa mais volumosa das picapes intermediárias, onde Toro e Maverick concentram atenção de consumidores que precisam de caçamba e conforto de uso urbano.
- Amplitude de portfólio: a chegada da Mako ampliará a presença da BYD no segmento de picapes no país, hoje representado pela Shark, posicionada em patamar de preço e tecnologia mais elevados.
Contexto e diferenciais
A BYD vem acelerando sua estratégia local com produção em Camaçari (BA), o que pode favorecer escala, prazos e disponibilidade no mercado brasileiro. No segmento de picapes, a opção por sistemas híbridos — já adotada na Shark — tende a ser um diferencial competitivo num universo dominado por motores a combustão, principalmente quando o uso combina trajetos urbanos e rodoviários.
Análise Dado Capital
A movimentação da BYD é coerente com a lógica do mercado: ao descer o preço de entrada em relação à Shark, a montadora abre espaço para disputar volume onde a categoria mais cresce e onde Fiat Toro e Ford Maverick consolidaram um público fiel. O potencial de produção em Camaçari e a oferta de versão híbrida e 4×4 são trunfos relevantes. O desafio será calibrar preço e especificações para equilibrar custo total de propriedade com capacidade de carga e robustez — atributos essenciais para conquistar tanto o consumidor do campo quanto o urbano.
Encerramento
Sem detalhes técnicos finais ou data de lançamento anunciados, a BYD utiliza a vitrine da Agrishow para medir a aceitação do público e ajustar o projeto da Mako. Se confirmar preço competitivo, produção local e conjunto híbrido, a nova picape pode redefinir a disputa na faixa intermediária do segmento no Brasil.
